BẢN ĐỒ QUY HOẠCH CẦU CÁT LÁI NỐI TPHCM – ĐỒNG NAI

Cầu Cát Lái nối Q.2 TP HCM và Đồng Nai có vị trí chiến lược trong việc phát triển của 2 thành phố này. Dưới đây là một số thông tin về bản đồ quy hoạch cầu Cát Lái mà chúng tôi tổng hợp được.

Vị trí xây dựng của cầu Cát Lái

Vị trí xây dựng cầu Cát Lái

Cầu Cát Lái là cây cầu nối tiếp giữa Q.2, TP Hồ Chí Minh và huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai . Cầu Cát Lái bắt buộc phải làm cầu vào tháng một năm 2020 dự định sẽ được hoàn thành vào năm 2025 để thay thế giảm bớt tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái và sự phát triển lớn mạnh của thị xã Nhơn Trạch Đồng Nai.

Xem thêm : Thông tin quy hoạch Vân Đồn Quảng Ninh

Đề xuất vị trí xây dựng cầu Cát Lái

Trong những đề xuất của những cơ quan chức năng TP.Hồ Chí Minh, Sở GT-VT và công ty cổ phần tư vấn mẫu mã GT-VT phía Nam đã nghiên cứu 2 phương án và yêu cầu vị trí xây cầu Cát Lái.

Phương án 1 :

(theo hồ sơ trình bổ sung quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ chấp nhận vào tháng 5-2017), hướng tuyến của cầu Cát Lái mang điểm đầu nối dự án nút giao Mỹ Thủy rồi đi dọc trục đường Nguyễn Thị Định trên khu vực Q.2 (TP.Hồ Chí Minh) sau đó sẽ vượt sông Đồng Nai kết nối con đường đi Cảng Cát Lái.

Phương án 2 :

Vị trí cầu Cát Lái với điểm đầu kết nối có các con phố vành đai 2 (cách cổng Trạm thu phí Phú Mỹ khoảng 450m, cách nút giao Mỹ Thủy hơn 1km), rồi đi theo các con phố nội bộ, cắt qua rạch Kỳ Hà trên khu vực quận hai, sau ấy vượt sông Đồng Nai kết nối đường đi Cảng Cát Lái.

Trong cả 2 phương án vị trí này, cầu Cát Lái sẽ được xây dựng sở hữu hai quy mô mặt cắt ngang cầu gồm 6 làn xe (tương ứng rộng 27m) và 8 làn xe (tương ứng rộng 35m).Ngoài ra, ngay nay cả 2 phương án này vẫn chưa nhận được sự đồng thuận từ phía cơ quan chức năng TP.Hồ Chí Minh.

Bởi nếu như theo 2 phương án này, TP.Hồ Chí Minh sẽ gặp vấn đề khi phải thực hiện điều chỉnh quy hoạch tuyến phố Nguyễn Thị Định; việc kết nối cầu mang các tuyến đường gây nguy cơ ùn tắc giao thông.

Với 2 phương án này cần phải coi xét kỹ lại bởi trong tương lai, tại khu vực này, xe container, xe vận chuyển hạng nặng đã có những con đường lưu thông lớn như : cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, vành đai 3. Do đó, cầu Cát Lái sẽ không mang nhu cầu quá to đối có các xe mang tải trọng lớn nên có thể đề xuất thiết kế xây dựng cho xe máy và xe ô tô hạng nhẹ trong khoảng 9 chỗ trở xuống.

Sở GT-VT nghiên cứu hoàn thiện hai phương án có 3 sự lựa chọn gồm cầu 4 làn xe và 8 làn xe cho phương án vị trí 1 và cầu 6 làn xe cho phương án vị trí 2. “Quan điểm của Đồng Nai là để TP.Hồ Chí Minh tuyển lựa phương án và vị trí xây cầu. TP.Hồ Chí Minh đồng ý phương án nào, Đồng Nai sẽ thực hành theo phương án đó”

Thông số công nghệ của cầu Cát Lái

Theo như dự kiến thì cầu Cát Lái có tổng chiều dài là 4,5 km. Đây là một trong những dự án quan trọng của thành phố, với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp với vận tốc 80 km/giờ; mặt cắt ngang trục đường 60m. Cầu được dự kiến xây dựng sau năm 2020.

Mô phỏng cầu Cát Lái

Xem thêm : BẢN ĐỒ QUY HOẠCH HUYỆN CHÂU ĐỨC VŨNG TÀU TẠI ĐÂY